弥远股价疲软态势下，咱们要警惕新能源汽车步光伏的内卷后尘。

谈起中国经济最近几年的发展，出口方面出现了新三样的提法。

你可能知说念新三样包括光伏、锂电和新能源汽车三大产业，其在国内需求快速增长、中国在各人的占比大幅升迁、本领处在各人透彻领跑的第一阵营。

但你可能并不熟知的行业近况是：这些中国最开头的上市公司，股价依然有四五年时候不涨，不少企业股价大幅回撤，宽敞跌幅超三成，部分个股跌幅致使蹂躏七成。

以光伏行业为例，如今中国供给了各人百分之八九十以上的光伏电板组件，光伏硅料的各人占比也达到了百分之八九十。

从本领、龙头企业市占率等多个角度来看，光伏齐是中国透彻的各人开头产业亦然咱们引以为豪的赛说念。但你去当作本阛阓，光伏这些龙头企业大多依然集会蚀本两年，2026年一季报大部分仍然是蚀本的。

如若2026年仍然不成盈利，就意味着这些在各人征象无尽的光伏龙头在成本阛阓合手续蚀本、股价一跌再跌。

对比五年前的股价高点，光伏龙头个股股价宽敞腰斩，半数以上企业跌幅超百分之五十，部分企业跌幅达到百分之六七十。

和光伏相通的还有锂电板行业。国内锂电板出口限度占据各人极大份额，全体出口占比达到百分之六十，产能与销量的各人占比督察在百分之七十足下。

各人锂电板行业原有竞争姿色里，日本松下、韩国三星、SK集团齐是中枢玩家，近几年这几家日韩企业的阛阓占有率合手续快速下滑，行业谈话权慢慢被国内企业替代。

但你去看国内上市企业中除了宁德期间以外，亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、中立异航等这些在各人齐开头的锂电企业，股价较2021年高点宽敞腰斩，市值大幅缩水。

咱们依靠廉价劳能源、国内千般战术补贴给企业营造了很好的坐褥环境，但行业宽敞堕入价钱内卷，其压根原因即是产能多余、供大于求，哪怕国内需乞降对出门口齐保合手高速增长，依然化解不了多余产能。

我思说的是新能源汽车当前正在步光伏、锂电板的后尘，也出现了严重的价钱内卷，博亚体育堕入了这种叫好不赢利的全新泥潭。

国内三家新能源造车新势力均竣事好意思股、港股双重上市，近几年品牌车型矩阵合手续丰富，阛阓销量稳步攀升，企业限度合手续推广。

但对比历史股价高点，多数新势力企业股价跌幅超七成，单看股价跌幅，你致使会以为这是房地产这类夕阳产业的上市公司，可它们明明是中国领跑各人的新能源造车龙头。

再看国内传统车企，2025年中国汽车出口我印象中依然朝上700万辆，集会多年排在各人第一，世界汽车产量、销量的各人占比朝上三分之一。

不论是出口、产销量新能源汽车的进展齐尤其亮眼，但你去看这些国产国企车企的股价大多在四五年的底部区间，这几年的股市牛市跟它们毫无干系，不少股价比较前几年还在延续下落。

咱们看行业不成只看销量、只看品牌告白，纰谬如故要看企业能不成赚到钱。

车企销量看着很高，骨子上弥漫堕入了价钱战泥潭，前期过度推广的产能消化不掉只可靠廉价竞争，有些企业致使坐褥越多、蚀本越多。

咱们亲眼看到光伏行业的内卷带来了稠密的资产消亡，对地点税收、鼓舞讲演、社会资产累积齐形成了恶劣影响，留住了许多值得吸取的训戒。

可当前的新能源汽车行业还在重走老路。各地政府依托招商引资战术，开释千般红利扶合手车企发展，大齐企业合手续赛马圈地、新建工场，行业新入局者握住涌入。

各地政府将大齐新能源汽车企业认定为高新本领企业，合手续给到税收减免等千般优惠战术。车企为督察阛阓活命、霸占阛阓份额，合手续推广产能，行业内卷合手续加重，最终被动卷入无停止的廉价竞争。

是以我认为，不论是新能源汽车企业自己如祖国度行业主宰部门齐要高度警惕，千万别让新能源汽车重走光伏行业的内卷老路。

以上这些分析和筹商但愿能给你带来启发和匡助博亚体育，也宽待你在考虑区发表宗旨。

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