2026年5月28日晚间，比亚迪召开智能化计谋发布会，带来了颠覆性的智驾时间升级与硬件迭代，补都了本身智能化硬件的短板。
这次发布会有两大亮点，一是崇敬推出璇玑A3自研车规级智驾芯片，象征着比亚迪崇敬入局高阶智驾核默算力赛说念。二是官宣全面提高天使之眼A、B双版块激光雷达决策，同期崇敬公布全新迭代的天使之眼智驾版块，完了了提拔驾驶全链路可控，为全民高阶智驾提高奠定了坚实的基础。
比亚迪的首款智驾芯片，到底有多强
动作比亚迪智驾硬件迭代的中枢产物，璇玑A3的落地再一次转换了行业中智驾芯片的市集竞争神气。
咱们将其与英伟达Thor-X-Super、蔚来神玑NX9031、地平线星空6P、联发科CX1、高通SA8797这六款主流旗舰芯片进行了全标的的参数对比，生成了这份表格。
从参数上就不出丑出，璇玑A3最为中枢的亮点，便是国内首款完了规模化量产的4nm车规级智驾芯片，完了了工艺壁垒的冲破。从单芯片性能来看，璇玑A3 700TOPS的稠密AI算力、420K的整数运算性能，碰巧便是面前一线智驾车型的“高端初学”门槛，概况孤苦支握L2+至L3级全场景智能提拔驾驶、城市NOA、智能停车等中枢功能的落地。而通过多片互联架构，三颗璇玑A3芯片还不错协同责任，开释2100TOPS的整车算力，足以并排行业顶级旗舰芯片水准。
这种“单芯够用、多芯拉满”的相反化打算，既幸免了单芯片高算力带来的高资本、高功耗问题，又为比亚迪全系车型梯度化提高高阶智驾提供了更活泼的硬件决策，兼顾了提高性与高性能，为翌日全车型智能化升级打下了塌实的硬件基础。
比亚迪瞬息“造芯”？这样思就错了
濒临璇玑A3的瞬息发布，有些一又友可能会产生疑问，博亚体育恒久深耕整车制造与电动化时间的比亚迪，怎样就瞬息能“造芯”了，并且起始便是高端智驾芯片？
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要是这样思，反而就阐扬你对比亚迪的家具历史和业务组成艰辛了解。动作国内最早布局车规级芯片自研的车企，比亚迪其实早已完了车载芯片的全品类自研掩盖。
官方公布的数据清晰，比亚迪此前就已收效自研量产566款不同用途的车载芯片，涵盖功率芯片、适度芯片、感知芯片等中枢规模，积蓄了海量车规芯片打算、考据、量产的训戒。从IGBT功率芯片到SiC碳化硅芯片，再到如今的4nm高阶智驾芯片璇玑A3，比亚迪的芯片自研之路一直在稳步鼓舞。是以璇玑A3并非跨界试水，而是时间迭代的势必效能。
为智驾“兜底”，比亚迪的底气是什么
此前在2025年2月11日，咱们三易活命就在《全面拥抱智驾，比亚迪给汽车行业出了个难题》中指出，彼时比亚迪的智驾决策诚然看似在芯片规格上相对“保守”，但反而阐扬他们聘任了靠快速迭代模子，靠海量信得过数据遏抑推动算法超越的道路。这本就比单纯只讲“硬件堆料”，却作念不好骨子软件逻辑的友商更高妙。
而这种私有的发展逻辑，也险些是只须比亚迪才能作念到。依托众人的海量在售车型，比亚迪概况积蓄千万级用户的说念路行驶数据，通过高频次、大规模的数据投喂握续优化端到端智驾大模子，让智驾算法的精确度、富厚性、安全性握续迭代升级。
也恰是因为有了多年来深耕算法优化的“基础”，当比亚迪补都璇玑A3这款高端自研智驾芯片、完成硬件才智的跃升后，他们也就飞速具备了行业顶尖的智驾详细实力。
这就恰是比亚迪勇于为高阶智驾体验“安全兜底”的底气博亚(中国)一站式服务官方网站，同期也有望透顶改写智驾行业市集竞争的限定，并再一次推动“全民智驾”“全经由聪惠交通”时期更快到来。